Professionelle Produkte Engine Cleaning System! 

Der Verbrennungsmotor ist ein wesentlicher Bestandteil des täglichen Lebens. Zunehmend ist zu erkennen, dass er eine der Hauptursachen für Atmosphären-und Umweltverschmutzung ist. Er trägt zu einen großen Anteil an der globalen Erwärmung bei. Weltweites Einvernehmen über die Grenzen der Produktion von Treibhausgasen hat zu immer strengeren Rechtsvorschriften geführt, um die Grenzwerte für Emissionen von Kraftfahrzeugen so gering wie möglich zu halten. Das bedingt immer feinere und technisch aufwändigere Regelsysteme und Komponenten, die immer sensibler auf Ablagerungen bzw. Verschmutzungen reagieren, die es zu beseitigen gilt.
Der Einsatz der Lambda-Produkte steigert die Leistungsfähigkeit von Benzin- und Dieselmotoren, da sie betriebsbedingte Verschmutzungen und Verharzungen im gesamten Öl- und Schmierkreislauf sowie im Kraftstoffsystem entfernen. 
Führende deutsche Automobilhersteller haben für unterschiedliche Lambda-Produkte die Freigabe erteilt. Sie besitzen eine ZDK-Nummer und sind teilweise über den Hersteller zu beziehen. Die wichtigsten Produkte von Lambda sind seitens des TÜV Rheinland zertifiziert und die Wirkung wurde nachgewiesen.
In über 20 Ländern wird das Lambda-Sortiment von Kooperationspartnern der Kfz-Branche regelmäßig beim Service- und Wartungsdienst eingesetzt. Durch langjährige Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie gilt das Sortiment weltweit als einzigartig, ist in der Praxis bewährt und wird von Fachleuten empfohlen.

BeDi-Motor Produkte wurden zertifiziert und ausgezeichnet vom TÜV Rheinland. Der Beweis für die bewährte Qualität und Wirksamkeit unserer Produkte wurde durch die TÜV-Prüfstelle getestet und bewiesen. Unsere Produkte verbessern die Leistung und die Lebensdauer von Motoren aufgrund unserer hohen Qualität der Zutaten.
Unsere Produkte sind multifunktional und befassen sich mit allen unsichtbaren Ursachen der Ablagerungen, die in allen Motoren auftreten. Mit der Anwendung unserer Produkte erreichen Sie mehr Leistung und besseren Verbrauch und somit günstigere Abgaswerte.

Das BEDI-Reinigungsverfahren, welches als preiswerte Methode zur Beseitigung von Ablagerungen in Verbrennungsmotoren dient. Der zertifizierter Fachbetrieb bietet diese spezialisierte Säuberung für kritische Bauteile wie Einlass Wege, Ventile und Brennräume an. Das Verfahren ist dabei sowohl für Benzin- als auch für Dieselaggregate gleichermaßen geeignet. Durch die gründliche Entfernung dieser Rückstände wird eine effizientere Verbrennung sowie eine Optimierung der Motorleistung erzielt. Zudem führt die professionelle Wartung zu einer deutlichen Verbesserung der Abgaswerte. Abschließend lädt der Dienstleister potenzielle Kunden dazu ein, ein individuelles Angebot für diesen Service einzuholen.

Lambda Tank Diesel 400ml

Lambda Tank Benzin 400ml

Eine gründliche und wirkungsvolle Reinigung des Dieselkraftstoff-Systems verhindert das Auftreten von Störungen durch Verschmutzungen im System und gewährleistet eine optimale Verbrennung, wesentlich niedrigere Abgaswerte und eine geringere Belastung unserer Umwelt. 
Wirkung 
Erhebliche Reduzierung des Rußausstoßes. Vorbeugende Reinigung des Einspritzsystems und zur Verhinderung von Störungen durch Verschmutzungen im System. Reinigt das gesamte Kraftstoffsystem wirksam und nachhaltig.
Produktbeschreibung 
Multifunktions-Reiniger für Dieselkraftstoff-Systeme. Enthält ein synthetisches Schmiermittel, das einen langen Schutz vor Rost und Korrosion gewährleistet. Ein geringer Barium-Gehalt garantiert zudem, dass die Luftverschmutzung auf ein Minimum reduziert wird. Verlängert die Lebensdauer des Diesel-Systems = des Motors. 
​Ablagerungsarten 
Gummi, Harz, Schwefel und Lacke die produktionsbedingt im Dieselkraftstoff enthalten sind, sowie Ablagerungen, verursacht durch die Oxidation von Diesel, leichte und schwerere Kohlenstoffablagerungen, organische Zusammensetzungen wie Algen usw. 
Motoren-Typen 
Alle Arten von Motoren, welche mit normalem oder leicht schwefelhaltigen Diesel, Biodiesel und mit oder ohne Filter und/oder Katalysator betrieben werden. 
 

Eine gründliche und wirkungsvolle Reinigung des Benzinkraftstoff-Systems verhindert das Auftreten von Störungen durch Verschmutzungen im System und gewährleistet eine optimale Verbrennung, wesentlich niedrigere Abgaswerte und eine geringere Belastung unserer Umwelt. 
Wirkung 
Entfernt Kondenswasser und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff-System. Reinigt das gesamte Kraftstoffsystem wirksam und nachhaltig. Zur Verhinderung von Störungen im Kraftstoff-System durch Verschmutzungen und Entfernung von Verkokung. 
​Produktbeschreibung 
Multifunktions-Reiniger für das Benzin-Kraftstoff-System. Enthält ein synthetisches Schmiermittel, das einen langen Schutz vor Rost und Korrosion gewährleistet und eine neuerliche Verschmutzung verzögert. Verlängert die Lebensdauer des Benzin-Systems = des Motors. 
Ablagerungs-Arten 
Gummi, Harz, Schwefel und Lacke die produktionsbedingt im Benzin enthalten sind, sowie Ablagerungen durch die Oxidation von Benzin. Aus Wasser-Alkohol-Gemisch resultierende Oxidation und Korrosion von Metall im System. 
Motoren-Typen 
Alle Arten von Benzin-Motoren, welche mit bleihaltigem oder bleifreiem Benzin, verflüssigtem Gas und mit oder ohne Katalysator betrieben werden. Kat- und Turbo empfohlen. Funktions- und Anwendungsbereiche: Reinigung und Entfernung der Verschmutzungen und Verklebungen im Benzin-Tank.

 

Lambda Ölprimer 400ml

Lambda Ölextra 400ml

BeDi Service Öl Primer ist ein hochwirksamer Reiniger, der Verschmutzungen und Verkokungen im Öl- und Schmierkreislaufsystem auflöst und somit die volle Motorleistung wiederherstellen kann.
Die Wirkung dieses Produktes ist vom  TÜV Pfalz geprüft und nachgewiesen! 
Lambda Oil Primer beseitigt durch Verschmutzung bedingtes Hydrostössel Klappern und verbessert die Kompression durch Entfernung von Ablagerungen im Kolbenring Bereich und löst Ölschlamm auf. Somit bleibt das neue Öl lange frisch, weil es nicht mit alten Ablagerungen in Kontakt kommt. Durch die Auflösung der Ablagerung im Kolbenring Bereich (Ölabstreifring) kann nachhaltig der dadurch entstandene Ölverbrauch reduziert werden.
Ein geringerer Ölverbrauch reduziert den Ascheaustrag im Dieselpartikelfilter, der durch verbranntes Motoröl entstehen kann. Besonders kritisch sind auch Ablagerungen an den Ölleitungen zum Abgasturbolader zu bewerten. Im Bereich am Anschluss des Turboladers bilden sich aufgrund der großen Hitzeentwicklung des Laders oftmals Querschnittsverengung Ablagerungen. Nicht umsonst wird beim Tausch eines Turboladers empfohlen diese Leitungen zu ersetzen. Durch eine mögliche Querschnittsverengung können Turbolader an einer Mangelschmierung leiden und somit erhöhtem Verschleiß ausgesetzt sein.
​Ebenfalls können Ablagerungen das Ölsieb an der Ölpumpe verstopfen und die Pumpe kann dann den nötigen Öldruck nicht mehr aufbauen. Ein besonders sensibler Bereich ist das Feinsieb am Nockenwellenversteller, welches sich häufig zusetzt. Dadurch können die Nockenwellen nicht mehr je nach Drehzahl in die optimalen Positionen verstellt werden. Leistungsmangel und Verbrauchserhöhungen, sowie schlechtere Abgaswerte sind die Folgen.

BeDi Oil Extra ist ein hochwirksamer Haftschmierstoff für Motor- und Getriebeöl. Es glättet die Oberflächen und bildet einen extrem haftenden und stabilen Schmierfilm auf allen beweglichen Teilen im Motor und Getriebe.
Es wirkt eine Verschleißminderung und verbessert die Kaltlaufeigenschaften, senkt den Ölverbrauch und verhindert das Klappern der Hydrostößel sowie Geräusche der Steuerkette. Es dämmt das Losräderrasseln im Getriebe und verhindert Differentialgeräusche. 
Die Auswirkungen der Reinigungseigenschaft von Kraftstoff-/Ölzusätzen auf den Betrieb von Otto- und Dieselmotoren haben wir vom TÜV Rheinland-Pfalz untersuchen lassen und eine entsprechend Zertifizierung erreicht.

Die Wirkung der Systemreinigung in Otto- und

Dieselmotoren Problemzonen und Lösungen bei unklaren Fehlermeldungen und Betriebsstörungen der Motoren

Der BeDi Power Cleaner ist ein Spezialreiniger für Drosselklappen mit einer völlig neuen Wirkformel. Er entfernt Verschmutzungen im Drosselklappen- und Ansaugbereich und wirkt rückfettend. 
Ein herausstechendes Merkmal dieses neu entwickelten Reinigers ist, dass er gänzlich ohne Aceton und Äther auskommt. Aceton und Äther sind zwar gute Reinigungsmittel, aber extrem schädlich für die Drosselklappen, Aufhängung und Schmierung sowie für den Motor. Durch Verwendung von Aceton oder Äther reißt der Schmierfilm in den Zylinderlaufbahnen und es kann zu schwerwiegenden Motorschäden kommen. Die durch Aceton entstehende Entfettung der Drosselklappenverstellung führt mittelfristig in den meisten Fällen zu Schäden. Die hoch flüchtigen Gase herkömmlicher Reiniger steigen bis in die elektronischen Bauteile im Drosselklappen - und Ansaugbereich und können die elektronischen Bauteile, die mit den Gasen in Berührung kommen nachhaltig schädigen.

 

Bei der Verwendung des BeDi Drosselklappenreinigers werden solche negativen Begleiterscheinungen weitgehend vermieden. Der BeDi Drosselklappenreiniger soll (im Gegensatz zu acetonhaltigen Reinigern) im eingebauten Zustand verwendet werden. Seine Wirkstoff Formel reinigt, schmiert und schützt die gereinigten Teile. Die zu reinigenden Ansaugbereiche inkl. der Drosselklappe vollständig einsprühen und ca. 2-3 Minuten einwirken lassen. Anschließend bei laufendem Motor und mit Gasstößen die gelösten Verschmutzungen nochmals einsprühen. Bei sehr starker Verschmutzung Anwendung wiederholen. 

Zusätzlich zu den BeDi Produkten können und sollten neue Komponenten ausschließlich zur Verwendung im BeDi Gerät der Reinigungsflüssigkeit zugefügt werden. Neben dem bewährten Produkt Lambda Otto fügen Sie bitte in das BeDi Gerät die neuen Komponenten Ansaugweg Reiniger hinzu. Durch die Zugabe der neuen Komponenten erreichen Sie eine noch schnellere und intensivere Reinigung der Ansaugwege. Die Befüllung des BeDi Geräts sollte mit jeweils 400 ml Lambda Otto, 250 ml Ansaugweg Reiniger erfolgen. 
Der Name BeDi steht seit über einem Jahrzehnt für Qualität und Zuverlässigkeit. Die Nachfrage nach einer professionellen Reinigung über unsere Internetseite ist erheblich gestiegen. Der Anteil an Fachwerkstätten, die das BeDi Gerät und die auf das Gerät abgestimmten Reinigungsmittel nutzen, nimmt stetig zu.

Multifunktionales Reinigungsgerät für Otto- und Diesel-Motoren.

Das BeDi-Reinigungsgerät ist in der Lage, Ansaugwege, Brennräume, Ventile und Drosselklappenteile, sowie AGR/EGR-Ventile und Leerlaufsteller, sowohl bei Otto- als auch Dieselmotoren kostengünstig von betriebsbedingten Verschmutzungen zu reinigen. Dadurch ergeben sich eine saubere Verbrennung und saubere Abgase.
Verkokungsprobleme der Benzindirekteinspritzer FSI / TFSI 
Die heutigen modernen Motoren reagieren auf Verschmutzungen sehr sensibel. Schon kleinste Ablagerungen führen zu Leistungsmangel, Aussetzern und Abgasverschlechterungen. Wenn ein Motor 100.000 Km Laufleistung erreicht hat, hat er bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 10 Litern auf 100 Kilometer 10.000 Liter Kraftstoff verdampft und zur Zündung und somit zur Verbrennung gebracht.

Jeder noch so saubere Kraftstoff hinterlässt bei der Verdampfung Rückstände (Teere, Öle, Harze, Lacke, aber auch Additiv-Rückstände). Ganz zu schweigen von den Rückständen, die bei der Verbrennung entstehen. Zu diesen Faktoren kommt noch hinzu, dass ein Teil der Abgase dem Motor via Abgasrückführung wieder zugeführt werden und hauptverantwortlich für massive Drosselklappen Verschmutzungen auf der Rückseite der Drosselklappe sind, denn die Abgase mit allen Verbrennungsrückständen werden im „Frischluftansaugweg“ hinter der Drosselklappe zugeführt. 

 

 Zusätzlich werden Öldämpfe und Kondenswasser aus der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors in den Ansaugweg eingeleitet. Konstruktionsbedingt kommt es bei den Direkteinspritzer FSI-Motoren zur Verkokung der Einlasskanäle, des Saugrohrs und auch der Einspritzventile. Der Grund hierfür ist einerseits in der Rückführung der Kurbelgehäuseentlüftung und andererseits in der Abgasrückführung zu suchen. Bei konventionellen Einspritzmotoren sitzt die Einspritzdüse im Saugrohr und es kommt somit zu einem Reinigungseffekt der Einlasskanäle und Ventile bei jedem Einspritzvorgang. Obwohl bei FSI Motoren deutliche Vorteile durch den direkt in den Brennraum eingespritzten Kraftstoff erzielt werden, fehlt jedoch der Selbstreinigungseffekt konventioneller Einspritzmotoren. Im Laufe der Zeit kommt es so zu einer Verkokung entscheidender Motorteile.
Anbei haben wir ein paar Bilder, die den Grad der Verkokung der Einlasskanäle zeigen. Man sieht deutlich, wie sich der Querschnitt des Einlasskanals verringert, was definitiv eine Minderung der Leistung ist.  Die Leistungsreduzierung durch die Verkokung kann auch zu einer sogenannten „Glühzündungen“ führen d.h. das Motorsteuergerät erkennt dies als „Klopfende oder unkontrollierte“ Verbrennung des Benzin- Luft Gemisches und reduziert die Frühzündung und damit die Leistung des Motors um ihn vor weiteren Schäden zu bewahren.
Welche Möglichkeiten haben Sie? Was ist nun zu tun, um dem Motor wieder die volle Leistung und einen sauberen Motorlauf zurückzugeben?
Die Lösung ist das patentierte Verfahren der „Chemische Bedi Reinigung“. Hierbei wird nichts demontiert! Mit einem patentierten Spezialgerät wird eine Reinigungsflüssigkeit zuerst durch die Einspritzdüsen geleitet um diese zu reinigen, dann mit einer speziellen Düse vor die Drosselklappe in das Saugrohr eingespritzt um die Ablagerungen im Saugrohr, Einlasskanal und an den Ventilen zu lösen.

BeDi DPF AGR Turbo Cleaner: Der Profi-Tankzusatz für Ihren Diesel

Aktiv-Schutz für Kurzstrecken

Sichern Sie sich maximale Sauberkeit und optimale Funktion für die kritischsten Bauteile Ihres Dieselmotors mit dem BeDi DPF Cleaner. Dieser hochwirksame Tankzusatz ist speziell darauf ausgelegt, Rußablagerungen effektiv zu entfernen und Verstopfungen vorzubeugen – ganz ohne aufwändigen Ausbau.

Hauptfunktionen:

  • Unterstützt die DPF-Regeneration: Beschleunigt den Rußabbrand und unterstützt aktiv die thermische Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF), insbesondere bei niedrigeren Abgastemperaturen.
  • Effektive Reinigung ohne Ausbau: Reinigung des Turbolader (VTG-Verstellung) und das AGR-Ventil zuverlässig im laufenden Betrieb.
  • Vorbeugender Schutz: Verhindert effektiv das Zusetzen des Partikelfilters, plötzlichen Leistungsverlust und daraus resultierende teure Reparaturen.  

Ihre Vorteile:

  • Wiederherstellung der Motorleistung: Sorgt für einen ruhigeren Motorlauf und eine spritzigere Beschleunigung durch saubere Komponenten.
  • Reduzierter Verbrauch & Emissionen: Optimiert die Verbrennung, spart Kraftstoff und schont die Umwelt.
  • Verlängerte Lebensdauer: Schützt Turbolader, AGR-Ventil und DPF nachhaltig vor Verschleiß und Verkokung.

Ideal für Kurzstreckenfahrzeuge und zur wirksamen Vorbeugung von DPF-Problemen.

 

BeDi Flush ist die ideale Lösung für die Dieselpartikelfilter-Reinigung, ohne den Filter auszubauen.

Asche-Mobilisierung mit BeDi DPF Flush 1 & 2

1. Die Herausforderung: Die "versteinerte" Asche

Während Ruß durch Hitze (Regeneration) verbrannt werden kann, bleibt Asche primär Calciumsulfat CaSO4 als mineralischer Rückstand im Filter. Diese Asche ist chemisch extrem stabil und in Wasser fast unlöslich 2 g/l. Ein herkömmliches "Freibrennen" oder einfaches Spülen reicht nicht aus, um diese harten Pfropfen aus den Waben zu lösen.

2. Die Lösung: Chemische Umwandlung durch BeDi Flush 1

BeDi DPF Flush 1 ist ein spezialisierter saurer Reiniger, der die chemische Struktur der Asche angreift. Durch eine Austauschreaktion wird das unlösliche Sulfat in ein hoch lösliches Chlorid überführt:

CaSO4(s) + 2HCl(aq) wird zu CaCl2(aq) + H2SO4(aq)

 

Der Effekt:

  • pH-Wert Stabilisierung: Das System wird vom sauren Bereich zurück in den neutralen Bereich geführt.
  • Tiefenreinigung: Flush 2 besitzt eine extrem niedrige Oberflächenspannung, um die in Phase 1 gelöste Calcium-Salze (CaCl2) tief aus den Poren der Keramikwand zu schwemmen.

BeDi Diesel-Partikel-Filter Reiniger Flush 1+2 Set zur Anwendung direkt im Partikelfilter.

Es darf nicht in den Tank gegeben werden! Das Kombinationsprodukt muss unbedingt nacheinander angewendet werden. Es ist ausreichend für 2 Spülungen (zwei Partikelfilterreinigungen). Das Produkt löst Ruß und Asche auf, wandelt sie um und spült sie aus. Jeweils 250ml (halber Flascheninhalt) sind mit 1500ml destilliertem Wasser getrennt zu mischen und über einen geeigneten Sondenzugang zum Differenzdrucksensor, Temperatursensor, Lambdasonde oder NOx Sensor) je nach Bauart des Abgassystems und unter leichtem Wasserdruck ca. 2 bar in den DPF zu bringen. 

Keinesfalls in den Kraftstoffkreislauf bringen!

BeDi Flush ist die bewährte Lösung zur Reinigung von Dieselpartikelfiltern (DPF) – entwickelt für Werkstätten, Fuhrparks und kostensparende Fahrzeugbesitzer. Mit unserer innovativen Formel entfernen Sie Ablagerungen schnell, sicher und kosteneffizient.

Warum BeDi Flush?

  • Schnelle Anwendung ohne Ausbau des DPF
  • Geringere Standzeiten & höhere Kundenzufriedenheit
  • Technisch fundierte Lösung – entwickelt von Experten
  • Made in Germany – Qualität, der Sie vertrauen können
  • Kompatibel mit gängigen Dieselmodellen
  • Ideal für regelmäßige Wartung & akute Probleme