Professionelle Produkte Engine Cleaning System!
Der Verbrennungsmotor ist ein wesentlicher Bestandteil des täglichen Lebens. Zunehmend ist zu erkennen, dass er eine der Hauptursachen für Atmosphären-und Umweltverschmutzung ist. Er trägt zu einen großen Anteil an der globalen Erwärmung bei. Weltweites Einvernehmen über die Grenzen der Produktion von Treibhausgasen hat zu immer strengeren Rechtsvorschriften geführt um die Grenzwerte für Emissionen von Kraftfahrzeugen so gering wie möglich zu halten. Das bedingt immer feinere und technisch aufwendigere Regelsystem und Komponenten, die immer sensibler auf Ablagerungen bzw. Verschmutzungen reagieren, die es zu beseitigen gilt.
Der Einsatz der Lambda-Produkte steigert die Leistungsfähigkeit von Benzin- und Dieselmotoren, da sie betriebsbedingte Verschmutzungen und Verharzungen im gesamten Öl- und Schmierkreislauf sowie im Kraftstoffsystem entfernen.
Führende deutsche Automobilhersteller haben für unterschiedliche Lambda-Produkte die Freigabe erteilt. Sie besitzen eine ZDK-Nummer und sind teileweise über den Hersteller zu beziehen. Die wichtigsten Produkte von Lambda sind seitens des TÜV Rheinland zertifiziert und die Wirkung wurde nachgewiesen.
In über 20 Ländern wird das Lambda-Sortiment von Kooperationspartnern der Kfz-Branche regelmäßig beim Service- und Wartungsdienst eingesetzt. Durch langjährige Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie gilt das Sortiment weltweit als einzigartig, ist in der Praxis bewährt und wird von Fachleuten empfohlen.
Lambda-Motor Produkte wurden zertifiziert und ausgezeichnet vom TÜV Rheinland. Der Beweis für ihre bewährte Qualität und Wirksamkeit unserer Produkte wurde durch die TÜV-Prüfstelle getestet und bewiesen. Unsere Produkte verbessern die Leistung und die Lebensdauer von Motoren aufgrund unserer hohen Qualität der Zutaten.
Unsere Produkte sind multifunktional und befassen sich mit allen unsichtbaren Ursachen der Ablagerungen, die in allen Motoren auftreten. Mit der Anwendung unserer Produkte erreichen Sie mehr Leistung und besseren Verbrauch und somit günstigere Abgaswerte.
Lambda Tank Diesel neu 400ml
Lambda Tank Benzin neu 400ml
Eine gründliche und wirkungsvolle Reinigung des Diesel-Kraftstoff-Systems verhindert das Auftreten von Störungen durch Verschmutzungen im System und gewährleistet eine optimale Verbrennung, wesentlich niedrigere Abgaswerte und eine geringere Belastung unserer Umwelt.
Wirkung
Erhebliche Reduzierung des Russausstosses. Vorbeugende Reinigung des Einspritz-Systems und zur Verhinderung von Störungen durch Verschmutzungen im System. Reinigt das gesamte Kraftstoff-System wirksam und nachhaltig.
Produkt-Beschreibung
Multi-Funktions-Reiniger für Diesel-Kraftstoff-Systeme. Enthält ein synthetisches Schmiermittel, welches einen langen Schutz vor Rost und Korrosion gewährleistet. Ein geringer Barium-Gehalt garantiert zudem, daß die Luftverschmutzung auf ein Minimum reduziert wird. Verlängert die Lebensdauer des Diesel-Systems = des Motors.
Ablagerungs-Arten
Gummi, Harz, Schwefel und Lacke die produktionsbedingt im Dieselkraftstoff enthalten sind, sowie Ablagerungen, verursacht durch die Oxidation von Diesel, leichte und schwerere Kohlenstoffablagerungen, organische Zusammensetzungen wie Algen usw.
Motoren-Typen
Alle Arten von Motoren, welche mit normalem oder leicht schwefelhaltigem Diesel, Bio-Diesel und mit oder ohne Filter und/oder Katalysator betrieben werden.
Funktions- und Anwendungsbereiche
Eine gründliche und wirkungsvolle Reinigung des Benzin-Kraftstoff-Systems verhindert das Auftreten von Störungen durch Verschmutzungen im System und gewähleistet eine optimale Verbrennung, wesentlich niedrigere Abgaswerte und eine geringere Belastung unserer Umwelt.
Wirkung
Entfernt Kondenswasser und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff-System. Reinigt das gesamte Kraftstoff-System wirksam und nachhaltig. Zur Verhinderung von Störungen im Kraftstoff-System durch Verschmutzungen. Entfernung von Verkokungen.
Produkt-Beschreibung
Multi-Funktions-Reiniger für das Benzin-Kraftstoff-System. Enthält ein synthetisches Schmiermittel, welches einen langen Schutz vor Rost und Korrosion gewährleistet und eine neuerliche Verschmutzung verzögert. Verlängert die Lebensdauer des Benzin-Systems = des Motors.
Ablagerungs-Arten
Gummi, Harz,Schwefel und Lacke die produktionsbedingt im Benzin enthalten sind, sowie Ablagerungen durch die Oxidation von Benzin. Aus Wasser-Alkohol-Gemisch resultierende Oxidation und Korrosion von Metall im System.
Motoren-Typen
Alle Arten von Benzin-Motoren,welche mit bleihaltigem oder bleifreiem Benzin, verflüssigtem Gas und mit oder ohne Katalysator betrieben werden.Kat- und Turbo empfohlen. Funktions- und Anwendungsbereiche Reinigung und Entfernung der Verschmutzungen und Verklebungen im Benzin-Tank.
Lambda Ölprimer neu 400ml
Lambda Ölextra neu 400ml
Lambda Service Öl Primer ist ein hochwirksamer Reiniger, der Verschmutzungen und Verkokungen im Öl- und Schmierkreislaufsystem auflöst und somit die volle Motorleistung wieder herstellen kann.
Die Wirkung dieses Produktes ist vom TÜV Pfalz geprüft und nachgewiesen!
Lambda Oil Primer beseitigt durch Verschmutzung bedingtes Hydrostösselklappern und verbessert die Kompression durch Entfernung von Ablagerungen im Kolbenringbereich und löst Ölschlamm auf. Somit bleibt das neue Öl lange frisch, weil es nicht mit alten Ablagerungen in Kontakt kommt. Durch die Auflösung der Ablagerung im Kolbenringbereich (Ölabstreifring) kann nachhaltig der dadurch entstandene Ölverbrauch reduziert werden.
Ein geringerer Ölverbrauch reduziert den Ascheeintrag im Dieselpartikelfilter, der durch verbranntes Motorenöl entstehen kann. Besonders kritisch sind auch Ablagerungen an den Ölleitungen zum Abgasturbolader zu bewerten. Im Bereich am Anschluss des Turboladers bilden sich auf Grund der großen Hitzeentwicklung des Laders oftmals querschnittsverengende Ablagerungen. Nicht umsonst wird beim Tausch eines Turboladers empfohlen diese Leitungen zu ersetzen. Durch eine mögliche Querschnittsverengung können Turbolader an einer Mangelschmierung leiden und somit erhöhtem Verschleiß ausgesetzt sein.
Ebenfalls können Ablagerungen das Ölsieb an der Ölpumpe verstopfen und die Pumpe kann dann den nötigen Öldruck nicht mehr aufbauen. Ein besonders sensibler Bereich ist das Feinsieb am Nockenwellenversteller, welches sich häufig zusetzt. Dadurch können die Nockenwellen nicht mehr je nach Drehzahl in die optimalen Positionen verstellt werden. Leistungsmangel und Verbrauchserhöhungen, sowie schlechtere Abgaswerte sind die Folgen.
YouTube-Kanal R.U.F
Lambda Oil Extra ist ein hochwirksamer Haftschmierstoff für Motor- und Getriebeöl. Es glättet die Oberflächen und bildet einen extrem haftenden und stabilen Schmierfilm auf allen beweglichen Teilen im Motor und Getriebe.
Es wirkt dadurch verschleißmindernd und verbessert die Kaltlaufeigenschaften, senkt den Ölverbrauch und verhindert Hydrostösselklappern sowie Geräusche der Steuerkette. Es dämmt das Losräderrasseln im Getriebe und verhindert Differentialgeräusche.
Die Auswirkungen der Reinigungseigenschaft von Kraftstoff-/Ölzusätzen auf den Betrieb von Otto- und Dieselmotoren haben wir vom TÜV Rheinland-Pfalz untersuchen lassen und eine entsprechend Zertifizierung erreicht.
BEDI Drosselklappenreiniger
BEDI Zusatz 1
Die Wirkung der Systemreinigung in Otto- und
Dieselmotoren Problemzonen und Lösungen bei unklaren Fehlermeldungen und Betriebsstörungen der Motoren
Der BEDI Power Cleaner ist ein Spezialreiniger für Drosselklappen mit einer völlig neuen Wirkformel. Er entfernt Verschmutzungen im Drosselklappen- und Ansaugbereich und wirkt rückfettend.
Ein herausstechendes Merkmal dieses neu entwickelten Reinigers ist, dass er gänzlich ohne Aceton und Äther auskommt. Aceton und Äther sind zwar gute Reinigungsmittel aber extrem schädlich für die Drosselklappenaufhängung und Schmierung sowie für den Motor. Durch Verwendung von Aceton oder Äther reißt der Schmierfilm in den Zylinderlaufbahnen und es kann zu schwerwiegenden Motorschäden kommen. Die durch Aceton entstehende Entfettung der Drosselklappenverstellung führt mittelfristig in den meisten Fällen zu Schäden. Die hochflüchtigen Gase herkömmlicher Reiniger steigen bis in die elektronischen Bauteile im Drosselklappen - und Ansaugbereich und können die elektronischen Bauteile, die mit den Gasen in Berührung kommen nachhaltig schädigen
Bei der Verwendung des BeDi Drosselklappenreinigers werden solche negativen Begleiterscheinungen weitgehend vermieden. Der BeDi Drosselklappenreiniger soll (im Gegensatz zu acetonhaltigen Reinigern) im eingebauten Zustand verwendet werden. Seine Wirkstoffformel reinigt, schmiert und schützt die gereinigten Teile. Die zu reinigenden Ansaugbereiche incl. der Drosselklappe vollständig einsprühen und ca. 2-3 Minuten einwirken lassen. Anschließend bei laufendem Motor und mit Gasstößen die gelösten Verschmutzungen nochmals einsprühen. Bei sehr starker Verschmutzung Anwendung wiederholen.
Zusätzlich zu den Lambdaprodukten können und sollte eine neue Komponenten ausschließlich zur Verwendung im BeDi Gerät der Reinigungsflüssigkeit zugefügt werden. Neben dem bewährten Produkt Lambda Otto fügen Sie bitte in das BeDi Gerät die neue Komponenten Ansaugwegreiniger hinzu. Durch die Zugabe der neuen Komponenten erreichen Sie eine noch schnellere und intensivere Reinigung der Ansaugwege. Die Befüllung des BeDi Geräts sollte mit jeweils 400ml Lambda Otto, 250ml Ansaugwegreiniger erfolgen.
Der Name BeDi steht seit über einem Jahrzehnt für Qualität und Zuverlässigkeit. Die Nachfrage nach einer professionellen Reinigung über unsere Internetseite ist erheblich gestiegen. Der Anteil an Fachwerkstätten, die das BeDi Gerät und die auf das Gerät abgestimmten Reinigungsmittel nutzen, nehmen stetig zu.
Multifunktionales Reinigungsgerät für Otto- und Diesel-Motoren.
Das BeDi-Reinigungsgerät ist in der Lage, Ansaugwege, Brennräume, Ventile und Drosselklappenteile, sowie AGR/EGR-Ventile und Leerlaufsteller, sowohl bei Otto- als auch Diesel-Motoren kostengünstig von betriebsbedingten Verschmutzungen zu reinigen. Dadurch ergeben sich eine saubere Verbrennung und saubere Abgase.
Verkokungsprobleme der Benzindirekteinspritzer FSI / TFSI
Die heutigen modernen Motoren reagieren auf Verschmutzungen sehr sensibel. Schon kleinste Ablagerungen führen zu Leistungsmangel, Aussetzern und Abgasverschlechterungen. Wenn ein Motor 100.000 Km Laufleistung erreicht hat, hat er bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 10 Litern auf 100 Kilometer 10.000 Liter Kraftstoff verdampft und zur Zündung und somit zur Verbrennung gebracht.
Jeder noch so saubere Kraftstoff hinterlässt aber bei der Verdampfung Rückstände (Teere, Öle, Harze, Lacke aber auch Additivrückstände). Ganz zu schweigen von den Rückständen die bei der Verbrennung entstehen. Zu diesen Faktoren kommt noch hinzu, dass ein Teil der Abgase dem Motor via Abgasrückführung wieder zugeführt werden und hauptverantwortlich für massive Drosselklappenverschmutzungen auf der Rückseite der Drosselklappe sind, denn die Abgase mit allen Verbrennungsrückständen werden im „Frischluftansaugweg“ hinter der Drosselklappe zugeführt.
Zusätzlich werden Öldämpfe und Kondenswasser aus der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors in den Ansaugweg eingeleitet. Konstruktionsbedingt kommt es bei den Direkteinspritzer FSI-Motoren zur Verkokung der Einlasskanäle, des Saugrohrs und auch der Einspritzventile. Der Grund hierfür ist einerseits in der Rückführung der Kurbelgehäuseentlüftung und andererseits in der Abgasrückführung zu suchen. Bei konventionellen Einspritzmotoren sitzt die Einspritzdüse im Saugrohr und es kommt somit zu einem Reinigungseffekt der Einlasskanäle und Ventile bei jedem Einspritzvorgang. Obwohl bei FSI Motoren deutliche Vorteile durch den direkt in den Brennraum eingespritzten Kraftstoff erzielt werden, so fehlt jedoch der Selbstreinigungseffekt konventioneller Einspritzmotoren. Im Laufe der Zeit kommt es so zu einer Verkokung entscheidender Motorteile.
Anbei haben wir ein paar Bilder, die den Grad der Verkokung der Einlasskanäle zeigen. Man sieht deutlich wie sich der Querschnitt des Einlasskanals verringert was definitiv eine Minderung der Leistung ist. Die Leistungsreduzierung durch die Verkokung kann auch zu einer sogenannten „Glühzündungen“ führen d.h. das Motorsteuergerät erkennt dies als „Klopfende oder unkontrollierte“ Verbrennung des Benzin- Luftgemisches und reduziert die Frühzündung und damit die Leistung des Motors um ihn vor weiteren Schäden zu bewahren.
Welche Möglichkeiten haben Sie? Was ist nun zu tun, um dem Motor wieder die volle Leistung und einen sauberen Motorlauf zurückzugeben?
Die Lösung ist dass patentierte Verfahren der „Chemische Bedi Reinigung“. Hierbei wird nichts demontiert! Mit einem patentierten Spezialgerät wird eine Reinigungflüssigkeit zuerst durch die Einspritzdüsen geleitet um diese zu reinigen, dann mit einer speziellen Düse vor die Drosselklappe in das Saugrohr eingespritzt um die Ablagerungen im Saugrohr, Einlasskanal und an den Ventilen zu lösen.
Erstelle deine eigene Website mit Webador